Het probleem van de onveiligheid veroorzaakt door kleine of grotere groepen jongeren uit regio Brussel, is niet nieuw, op 24 mei 2026 was het weer zover, echter de treinbegeleider, die al bij vertrek onraad rook, kreeg geen collega en moest alleen aan de nakende problemen het hoofd bieden hetgeen eindigde met een interventie van de politie in Station Gent-Sint-Pieters.

Coverfoto : Interventie van politie en militairen in Brussel- centraal wegens een verdacht pakket op de trein komende van Oostende .....

Update 1

Omdat de hoofdredacteur van P-Magazine een reactie verwijderde brengen we hier het artikel MM-364-01 over het incident van 24 mei 2026 op een trein van Oostende naar Luik, onderzoek dat nog niet afgelopen is, onderzoeksjournalistiek is tijdrovend.

Klachten over agressief gedrag niet alleen op de NMBS treinen.

De agressie op de treinen van de NMBS van en naar de kust neemt toe, vreemd is dat de NMBS die agressie niet onder controle blijkt te krijgen en beroep moet doen op de Federale Politie.

Coverfoto : Interventie van de politie en militairen na de vondst van een verdacht pakket op een trein komende uit Oostende in Brussel- Centraal, ook een speurhond werd ingeschakeld.

Het artikel in de gazet HLN van 20 juni 2026 kreeg twee weken later op 4 juli 2026 ook aandacht in P-Magazine , waarvan de hoofdredacteur wegens geen of weinig overleg onwetend was omtrent het feit dat collega Erik Verbeeck reeds onderzoek voerde naar een gewelddadig incident dat zich voordeed op de lijn Oostende / Luik van 24 mei 2026

Agressie neemt overal toe.

Tijdens de BOB Zomercampagne op 5 juni 2026 waarbij P-Magazine aanwezig was, hadden wij het buiten het interview met WPR commissaris over de verkeersagressie van tegenwoordig, de commissaris bevestigde aan P-Magazine dat ook hij als bestuurder van zijn privé auto soms met agressie geconfronteerd wordt ! Het enige wat je kan doen als je slachtoffer bent is met je bewijzen in de hand een klacht plaatsen, dat is wat de auteur recent op 26 juni 2026 heeft gedaan tegen een brandweerman van de hulpverleningszone Meetjesland. Wie geconfronteerd wordt met verkeersagressie moet bewijsmateriaal met dashcam of GSM verzamelen, de politiek die altijd de mond vol heeft over veiligheid moet actie ondernemen.

Erik Verbeeck

Artikel 04-07-9133

19:50 6/07/2026

Onderzoek

De auteur onderzoekt momenteel die zaak maar dient ten allen tijde de bron te beschermen. Stefan Lambrechts plaatste zonder contact te nemen met de auteur, op 4 juli 2026 een artikel over de problematiek van de treinen naar Oostende . Als reactie plaatste de auteur een reactie van de NMBS die in verband staat met het onderzoek dat P-Magazine (auteur Erik Verbeeck) voert, onderzoeken zijn tijdrovend en niet in één, twee, drie, zoals men dat bij P-Magazine gewend is, gepubliceerd kunnen worden.

De Bla, bla van de NMBS

Op 22 juni 2026 stuurt de auteur van P-Magazine naar aanleiding van een artikel in HLN, volgende e-mail aan Dimitri Temmerman, woordvoerder van de NMBS : *Geachte woordvoerder, Beste Dimitri, In tegenstelling tot uw collega’s heb ik met u slechts heel sporadisch contact gehad, Thomas en Bart waren niet bereikbaar. Het voorval eergisteren in Vilvoorde waar de treinbegeleider werd bedreigd is geen alleenstaand geval. Om mijn nog lopend onderzoek niet te dwarsbomen kan ik u momenteel geen vragen stellen over een ander, veel erger incident einde mei 2026 dat plaats vond op een trein van Blankenberge naar Brussel, incident dat ondanks de tussenkomst van Securail en lokale politie te Gent, de klassieke pers niet haalde. Vraag :

1. Kan een treinbegeleider verplicht worden om alleen ingezet te worden in een 10 rijtuigen overvolle dubbeldek trein, zeker wanneer er bij vertrek al vermoedens zijn dat passagier tekenen geven van agressie ??
2. Hoe worden treinbegeleiders die getraumatiseerd zijn door zo’n incidenten door de werkgever begeleid, beschikt de NMBS over vertrouwenspersonen waar de gedupeerde personeelsleden terecht kunnen? Groeten Erik Verbeeck Onafhankelijk freelance technisch journalist hoofdredacteur www.morsum-magnificat.com Auteur P-Magazine*

De NMBS reageert op 24 juni 2026 als volgt : Beste Erik

*Eerst en vooral, de veiligheid van zowel onze reizigers als onze medewerkers is voor NMBS het allerbelangrijkste. Dus als een treinbegeleider zich om welke reden dan ook onveilig voelt op een trein, kan hij of zij altijd contact opnemen met onze veiligheidsdienst. Zij kunnen eventueel via de camerabewaking meekijken, een patrouille van Securail ter plaatse sturen of contact opnemen met de politiediensten. Wat betreft de verbale agressie in Vilvoorde afgelopen weekend is dat ook gebeurd.

NMBS veroordeelt elke vorm van geweld tegenover ons personeel met klem. We nemen hiertegen zelf heel wat maatregelen, maar er is meer nodig. Agressie is een maatschappelijk probleem, dat we als treinmaatschappij onmogelijk alleen kunnen aanpakken. We blijven daarom onze oproep tot respect herhalen pleiten voor strenge straffen door justitie en benadrukken het belang van een zichtbare aanwezigheid en ondersteuning door de politiediensten, en dat zowel in onze stations als in onze treinen.

Na elk geval van agressie voorziet NMBS voor haar medewerker juridische bijstand, zodat hij of zij een klacht indient. Maar er is uiteraard ook de psychologische bijstand, waar je ook zelf naar verwijst.

Bij NMBS beschikken we over een netwerk van vierhonderd collega’s die specifiek zijn opgeleid om de eerste psychosociale opvang te bieden: een luisterend oor, praktische ondersteuning en opvolging in de eerste fase. Deze mensen kunnen worden ingeschakeld na een agressie, maar evenzeer wanneer een treinbestuurder te maken krijgt met een persoonsaanrijding.

Daarnaast, en bijkomend, kunnen medewerkers op elk moment rekenen op professionele externe hulp.

Met vriendelijke groeten Dimitri Temmerman Woordvoerder*

Eigen onderzoek

De auteur van P-Magazine voert sinds 22 juni 2026 een eigen onderzoek over de problemen met niet aflatende incidenten op de lijn Oostende - Brussel - Luik en Blankenberge - Genk, maar HLN bracht uitgerekend op de dag dat P-Magazine haar onderzoek startte, een artikel over die problematiek, Stefaan Lambrechts, hoofdredacteur van P-Magazine springt, onwetend over het onderzoek van de auteur van P-Magazine, op de kar van HLN en brengt op 4 juli 2026 eveneens een artikel, maar gooit het commentaar van diens collega auteur offline - sic - en dat is niet de eerste keer ! Het onderzoek naar het incident te Gent van 24 mei 2026 wordt nog onderzocht door de Spoorwegpolitie en ook door Mediwe inzake psychosociale druk die op de NMBS treinbegeleiders rust. In dit specifieke geval weigerde de NMBS immers om voor de rit naar Brussel een 2e begeleider te voorzien waardoor die éne treinbegeleider de bende agressors niet de baas kon en zelfs op een bepaald moment het bewustzijn heeft verloren en geen enkele controle van de vervoersbewijzen durfde uit te voeren. De agressors, een bende van een 20-tal jongeren uit Brussel, trokken aan de noodstop en vielen andere passagiers lastig, ook in de 1e klasse. Uiteindelijk kwamen Securail en de Spoorwegpolitie te Gent-Sint-Pieters tussen, maar over het resultaat blijft de gedupeerde in het ongewisse.

Artikel 05-07-9132 15:30 5/7/26

Wordt vervolgt.